Vodohospodářský uzel Vnorovy
Je tvořen těmito elementy: jez Vnorovy na řece Moravě, plavební komora Vnorovy I. – pravá, plavební komora Vnorovy II. – levá.
Jez na řece Moravě
· budován za tím účelem, aby bylo možno úpravou dřívějšího náhonu zvaného „ Morávka“ (dnešní Baťův kanál) provádět závlahu území od Vnorov po Strážnici a dále přivádět vodu městu Strážnici z řeky Moravy k odvádění splašků v dostatečném zředění
· projektován v letech 1928 – 1933 kdy Zemský úřad v Brně vydal povolení po stránce vodoprávní
· stavba začala 7. října 1933
· jez má 3 jezová pole o délce 14,4 m
· hrazena 3 stavidlovými tabulemi (výška tabule střední 2,48 m, krajních pak 3,28 m) systém Stoney (střední tabule je opatřena klapkou o výšce 0,80 m pro možnost regulace hladiny ve zdrži)
· v levém břehovém pilíři před jezem se nachází stavidlový propustek pro možnost napouštění vody do náhonu (BK) přímo z Moravy při zahrazeném jezu – pro závlahy
· 9.7.1934 schváleny nové plány pevné části jezu, v těchto plánech je již vyřešena otázka napouštěcího zařízení pro luční závlahy se zřetelem k budování plavebního kanálu, tzn. že do projektu byla pojata shybka opatřená stavidly u vtoku a výtoku, shybka prochází tělesem jezu
Plavební komora Vnorovy I. – pravá
· slouží k překonání výškového rozdílu hladiny z plavebního kanálu do řeky Moravy a obráceně
· dolní ohlaví opatřeno protipovodňovými vraty do výšky ochranných hrází
Plavební komora Vnorovy II. – levá
· slouží k překonání výškového rozdílu hladiny z plavebního kanálu do řeky Moravy a obráceně
· dolní i horní ohlaví opatřeno dvojící vzpěrných vrat pro možnost překonávání výškového rozdílu hladin mezi řekou Moravou a plavebním a závlahovým kanálem o to jak při vyhrazené jezu tak při hladině pro závlahy
· horní ohlaví opatřeno protipovodňovými vraty do výšky ochranných hrází
Lodní lanovka
Sloužila k přetahování lodí z jedné plavební komory do druhé přes tok řeky Moravy pomocí lana. Animaci použití lanovky v praxi.
